Marca: Alfa Romeo
Modelo: 1750 GTV
Ano Lançamento: 1967

Motor
Cilindrada (cc): 1779
Potência máxima (cv/rpm): 124/5500
Binário máximo (Nm/rpm): 186/3000
Nº Cilindros: 4
Válvulas por cilindro: 2

Prestações

Velocidade máxima (km/h): 195

0-100 km/h (s): 9.2

Transmissão

Tipo: T
Caixa: 5M

Dimensões
Comp./Larg. (mm): 4089/1575
Distância entre eixos (mm): 2350
Peso (kg): 1038
Nº Portas: 2
Depósito (l): 46

Um verdadeiro desportivo Grand Touring, o Alfa Romeo GT é sinónimo de elegância e performance desportiva. A sua carroçaria é um exemplo de design sóbrio e clássico, tendo como principal elemento diferenciador a nível estético, relativamente ao modelo anterior, os quatro faróis na grelha frontal. Contudo, o 1750 GT Veloce para além da imagem, era uma criação completamente nova, desde o motor até ao mais pequeno detalhe de acabamento.

A sua performance era excepcional até para um desportivo. Com uma potência de 124 cv atingia os 195 km/h, mais que suficiente para as mais amplas estradas da época. Com uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 9.2 segundos, conseguia com partida imóvel, percorrer 1 km em 32 segundos.

O motor, mesmo sendo extremamente potente, tinha uma durabilidade notável. Isto porque a potência máxima era atingida às 5500 rpm.

A caixa de 5 velocidades permitia uma velocidade cruzeiro de 150km/h recorrendo a apenas metade da sua potência máxima. A restante potência destinava-se a permitir uma capacidade de aceleração fora do vulgar. Os faróis dianteiros, quatro no total, permitiam uma visibilidade nocturna ao nível do exigido em competição. O GTV tinha também travões de disco às quatro rodas.

A miniatura é de excelente qualidade e revela detalhes muito agradáveis. Saliento o motor, o tablier e os bancos entre tantos outros.

Com nome de código 916, o Spider tal como o GTV fizeram a sua estreia em Março 1995 no Salão Automóvel de Genebra.

Criado a partir da colaboração entre o «Centro Stile» da Alfa Romeo e Pininfarina, o Spider veio substituir o Giulia Spider, um modelo com uma longevidade de 30 anos. O Alfa Spider tem alguns elementos que são claras referências ao passado, tais como a traseira inclinada, que lembra o lendário Duetto “osso de choco”. O Spider dispunha da gama de motores do 155 Twin Spark e os dois motores de 6 cilindros da gama do 164, e tinha suspensão independente. Em 1998 o Spider adopta também o motor 1.8 Twin Spark e o 2.0 V6 Turbo.