Ferrari 512 BB 1976 by Kyosho

A Ferrari apresentou em 1976, no salão de Paris, o 512BB, a actualização do 356GT4/BB. 

Aplicou um motor boxer de 12 cilindros e aumentou a capacidade do motor em cinco litros passando para um 4942cc criando assim o 512 Berlinetta Boxer. 

Relativamente ao 365GT4 BB, tinha uma traseira mais larga com pneus mais largos e uma suspensão revista. Outras novidades eram as entradas de ar laterais NACA para arrefecimento dos travões traseiros, uma frente mais baixa com um novo spoiler e grupos de duas luzes em vez dos grupos de três presentes no 365. 

Em cinco anos de produção 929 unidades foram produzidas, até que em 1981 o sistema de injecção Bosch K-Jetronic veio substituir o sistema de carburadores nascendo assim o 512BBi. 

Produção: 1976 - 1980 

Apresentação: 1976 Salão de Paris 

Design: Pininfarina 

Motor 

Configuração: Tipo F102 BB 180º V12 

Posição: Central de montage longitudinal 

Construção: Cabeça e bloco em liga leve 

Capacidade: 4.942cc 

Disposição de válvulas: 2 válvulas por cilindro, DOHC 

Alimentação: 4 carburadores Weber 40 IF3C 

Aspiração: Normal 

Potência: 360cv às 6800 rpm 

Torque: 450 Nm às 4300 rpm 

Travões: Disco ventilado às quarto rodas 

Transmissão: Caixa manual de 5 velocidades, tracção traseira. 

Dimensões 

Peso: 1400 kg 

Comprimento/Largura/Altura 4400 mm/ 1830 mm/ 1120 mm 

Performance 

Potência / peso: 0.26cv/ kg 

Velocidade máxima: 302 km/h 

0-111 kmh: 5.5 s 

0-185 kmh: 13.2 s 

O modelo 1:18 

Este é um trabalho já antigo por parte da Kyosho. Não sendo o expoente máximo de qualidade desta marca de referência, este 512BB tem imensos pormenores agradáveis. Um detalhe que numa miniatura deste nível deveria estar mais bem conseguido é o dos cintos de segurança, fabricados em borracha. Contudo, os faróis escamoteáveis, os suportes do capot e tampa da mala, o flock (que pela velhice já começa a querer fugir) e mesmo o motor estão bem conseguidos. Em resumo trata-se de uma boa representação do lendário 512BB.